สำนักข่าว Bloomberg รายงานว่า เหลยก๊าเส่ง (Li Ka-shing) หรือ หลี่เจียเฉิง มหาเศรษฐีชาวฮ่องกงเจ้าของธุรกิจอลัสหาริมทรัพย์และท่าเรือ กำลังถูกเพ่งเล็งจากทางการจีน หลังจากที่บริษัทหลักของเขา คือ CK Hutchison ประกาศจะขายท่าเรือส่วนใหญ่ทั่วโลก รวมทั้งสองท่าเรือในคลองปานามา ให้กับ BlackRock บริษัทการลงทุนที่ทรงอิทธิพลที่สุดแห่งหนึ่งของโลกจากสหรัฐฯ 

จากรายงานของสื่ออื่นๆ ก็ออกมาในทิศทางเดียวกัน นั่นคือ เหลยก๊าเส่ง ถูกวิจารณ์อย่างหนักจากทั้งทางการฮ่องกงและสื่อในฮ่องกกงที่สนับสนุนรัฐบาลจีน

ล่าสุดวันที่ 18 มีนาคม จอห์น ลี ผู้บริหารสูงสุดของฮ่องกงได้แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับเรื่องนี้ 3 ประเด็น ดังนี้ ประการแรก ประชาชนส่วนใหญ่มีความกังวลต่อเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น ประการที่สอง รัฐบาลเขตปกครองพิเศษกำหนดให้รัฐบาลต่างประเทศต้องจัดให้มีสภาพแวดล้อมที่เป็นธรรมและปฏิบัติต่อบริษัทต่างๆ อย่างเป็นธรรม และคัดค้านการบังคับและกดดัน ประการที่สาม ธุรกรรมใดๆ จะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎหมายและระเบียบข้อบังคับ และรัฐบาลฮ่องกงจะดำเนินการตามกฎหมาย

สื่อที่มีอิทธิพลสูง เช่น ต้ากงเป้า (Ta Kung Pao) ก็แสดงทัศนะค่อนข้างแรงต่อ เหลยก๊าเส่ง ในบทความชื่อ “ผู้ประกอบการที่ยิ่งใหญ่ล้วนเป็นผู้รักชาติอย่างเหนียวแน่น” เมื่อวันที่ 15 มีนาคม ได้เขียนไว้ว่า "ข่าวล่าสุดที่ว่า Cheung Kong Hutchison Holdings มีแผนจะขายท่าเรือ 43 แห่ง รวมถึงท่าเรือหลัก 2 แห่งของคลองปานามา ให้กับกลุ่มบริษัทของสหรัฐฯ ทำให้ชาวจีนเกิดความกังวลและข้อสงสัยอย่างมาก เหตุใดท่าเรือสำคัญหลายแห่งจึงถูกโอนไปยังกองกำลังของสหรัฐฯ ที่มีเจตนาไม่ดีได้อย่างง่ายดาย การคำนวณทางการเมืองแบบใดที่ซ่อนอยู่ในพฤติกรรมทางการค้าที่ผิวเผิน ธุรกรรมที่เรียกว่า "ฉลาด" ได้คำนึงถึงผลประโยชน์ของประเทศชาติหรือไม่ การเลือกครั้งนี้เป็นการช่วยเหลือและสนับสนุนความชั่วร้ายและทำร้ายจีนและโลกหรือไม่"

บทความของต้ากงเป้ายังสรุปด้วยว่า “ตัวตนที่แท้จริงของเราจะถูกเปิดเผยได้ก็ต่อเมื่ออยู่ในยามทุกข์ยากเท่านั้น” ทั้งประวัติศาสตร์และความเป็นจริงเตือนใจบรรดาผู้ประกอบการที่อยู่แถวหน้าของพายุลูกนี้ว่า เมื่อเผชิญกับการกลั่นแกล้งของสหรัฐฯ พวกเขาสามารถปกป้องประเทศ เอาชนะศักดิ์ศรี และรักษาชื่อเสียงของตนได้ด้วยการยืนหยัดเคียงข้างประเทศอย่างมั่นคงและต่อสู้ด้วยความกล้าหาญเท่านั้น ในทางกลับกัน หากพวกเขาไม่เห็นธรรมชาติที่แท้จริงของนักการเมืองสหรัฐฯ ที่ “ต้องการเงินและใช้ชีวิตให้คุ้มค่า” และเลือกที่จะเต้นรำไปกับพวกเขาและทำตรงกันข้าม พวกเขาอาจกลายเป็น “คนใหญ่คนโต” และทำเงินได้มากมายชั่วขณะหนึ่ง แต่ในท้ายที่สุด พวกเขาจะไม่มีอนาคตและจะถูกสาปแช่งโดยประวัติศาสตร์"

ในบรรดาหน่วยงานรัฐและส่อที่แสดงท่าทีที่ดุดันที่สุด คือ สำนักงานกิจการฮ่องกงและมาเก๊าของคณะรัฐมนตรีจีน (HKMAO) ซึ่งเผยแพร่บทความที่มีหัวข้อว่า “อย่าไร้เดียงสาและแก่แล้วแก่เลย” บนเว็บไซต์เมื่อวันที่ 13 มีนาคม โดยเรียกร้องให้ เหลยก๊าเส่ง วัย 96 ปีรายนี้พิจารณาการทำธุรกรรมดังกล่าวอีกครั้ง

บทความระบุว่า 

"ปัจจุบันโลกกำลังเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วในรอบศตวรรษ และเกมกลยุทธ์ระหว่างจีนกับสหรัฐฯ ก็ดุเดือดขึ้นเรื่อยๆ สหรัฐฯ ถือว่าจีนเป็นคู่แข่งหลัก และกำลังพยายามอย่างสุดความสามารถเพื่อควบคุมและปราบปรามการพัฒนาของจีน

การพัฒนาล่าสุดทำให้เกิดปฏิกิริยาตอบสนองที่รุนแรงจากทุกฝ่าย บริษัท Cheung Kong Hutchison Holdings Limited ของฮ่องกงประกาศเมื่อไม่นานนี้ว่าได้บรรลุข้อตกลงหลักกับกลุ่มบริษัทที่นำโดย BlackRock ของสหรัฐอเมริกา และมีแผนจะขายทรัพย์สิน 80% ของ Hutchison Port Holdings Group ให้กับกลุ่มบริษัทดังกล่าว โดยโอนท่าเรือ 43 แห่งและเครือข่ายโลจิสติกส์สนับสนุนที่ถือครองและดำเนินการใน 23 ประเทศ รวมถึงท่าเรือ Balboa และ Cristobal ที่ปลายทั้งสองฝั่งของคลองปานามา

บางคนบอกว่าธุรกรรมนี้ถือเป็นแนวทางปฏิบัติทางธุรกิจปกติ จริงหรือไม่?

อย่างที่เราทราบกันดี เมื่อทรัมป์เข้ารับตำแหน่งในเดือนมกราคมปีนี้ เขาชี้ให้เห็นว่าจีนควบคุมคลองปานามา และประกาศว่าสหรัฐฯ จะ "ยึดคืน" และจะไม่ลังเลที่จะใช้กำลังทหารหากจำเป็น จากนั้น รูบิโอ รัฐมนตรีต่างประเทศสหรัฐฯ เดินทางไปปานามาโดยตรงเพื่อกดดันประเทศในการเยือนต่างประเทศครั้งแรกของเขา ต่อมา ก่อนที่ทรัมป์จะกล่าวสุนทรพจน์ต่อรัฐสภาเป็นครั้งแรก ข่าวดังกล่าวก็ถูกเปิดเผยออกมา ทั้งหมดนี้เป็นเพียงความบังเอิญที่เกิดขึ้นในเวลาที่เหมาะสมหรือไม่ นี่คือข้อตกลงประเภทใด

การทำธุรกรรมไม่ใช่ "การดำเนินการทางการค้าปกติ"

อันที่จริง สื่ออเมริกันและอังกฤษบางแห่งได้เปิดเผยเรื่องราวภายในมากมาย สื่อบางแห่งรายงานว่า (แลร์รี่) ฟิงค์ ซีอีโอของแบล็คร็อคมีความสัมพันธ์ส่วนตัวที่ใกล้ชิดกับทรัมป์ และไปที่ทำเนียบขาวเพื่อรายงานต่อทรัมป์ระหว่างการเจรจาซื้อกิจการ ไม่น่าแปลกใจที่ทรัมป์ประกาศอย่างภาคภูมิใจว่า "ข้อตกลงใหญ่" นี้เสร็จสิ้นแล้วในสุนทรพจน์ต่อรัฐสภา โดยอวดว่า "ปานามาไม่ได้ถูกยกให้กับจีน" เป็นที่ชัดเจนว่าทรัมป์และสหรัฐอเมริกาไม่ได้ถือว่าธุรกรรมนี้เป็น "พฤติกรรมทางธุรกิจปกติ" เลย และได้เข้าแทรกแซงและจัดการโดยตรงโดยไม่ปกปิดและไร้ยางอาย โดยใช้เป็นช่องทางในการส่งเสริมอำนาจครอบงำโลกโดยสิ้นเชิง

ชาวเน็ตจำนวนมากชี้ให้เห็นว่าคลองปานามาเป็นคอขวดของการขนส่งทางเรือทั่วโลก 6% ของการค้าทางทะเลของโลกผ่านคลองนี้ และเรือสินค้าของจีนคิดเป็น 21% ของปริมาณสินค้าทั้งหมด คลองปานามาเป็นเส้นทางหลักสำหรับการค้าระหว่างจีนกับละตินอเมริกาและแคริบเบียน หลังจากที่คลองปานามาถูก "ทำให้เป็นอเมริกัน" และ "ทำให้เป็นการเมือง" สหรัฐฯ จะใช้คลองนี้เพื่อจุดประสงค์ทางการเมืองและส่งเสริมวาระทางการเมืองของตนเองอย่างแน่นอน การขนส่งและการค้าของจีนที่นี่จะตกอยู่ภายใต้การควบคุมของสหรัฐฯ อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ เมื่อสหรัฐฯ ดำเนินมาตรการต่างๆ เช่น การจำกัดการไหลแบบเลือกสรรและการกำหนด "ค่าธรรมเนียมทางการเมือง" ต้นทุนด้านโลจิสติกส์และเสถียรภาพของห่วงโซ่อุปทานของบริษัทจีนจะเผชิญกับความเสี่ยงครั้งใหญ่ ชาวเน็ตรายอื่นๆ ชี้ให้เห็นว่าผ่านการทำธุรกรรมนี้ BlackRock จะควบคุมปริมาณการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ของโลกประมาณ 10.4% และกลายเป็นหนึ่งในสามผู้ประกอบการท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลก เป็นไปได้อย่างยิ่งที่ BlackRock จะร่วมมือกับนโยบายของสหรัฐฯ ในการปราบปรามจีน เพิ่มต้นทุนการเทียบท่าขนส่งสินค้าของจีน และบีบส่วนแบ่งของบริษัทเดินเรือของจีน ในเวลาเดียวกัน ธุรกรรมนี้ยังทำให้เกิดช่องว่างใหญ่ในเครือข่ายท่าเรือที่บริษัทจีนดำเนินการมาหลายปี และด้วยเหตุนี้ ผลประโยชน์ในการพัฒนาต่างประเทศจึงถูกกัดกร่อนโดยสหรัฐฯ ชาวเน็ตบางคนยังชี้ให้เห็นว่าสหรัฐฯ อาจใช้ธุรกรรมนี้เป็น "แบบจำลอง" ในการเปิดตัวการควบรวมและซื้อกิจการท่าเรือทั่วโลกผ่านแรงกดดันทางการเมือง ควบคุมท่าเรือสำคัญอื่นๆ ในโลก และใช้ "เขตอำนาจศาลระยะไกล" เพื่อดำเนินมาตรการปราบปราม ทำให้เรือจีน "ไม่มีที่พึ่ง"

นี่ไม่ใช่การตื่นตระหนกแต่อย่างใด ตามร่างคำสั่งฝ่ายบริหารของรัฐบาลสหรัฐฯ สหรัฐฯ วางแผนที่จะเรียกเก็บค่าธรรมเนียมพิเศษในการเทียบท่าจากเรือจีนที่เกี่ยวข้อง และจะเรียกร้องให้พันธมิตรใช้มาตรการที่คล้ายคลึงกัน มิฉะนั้น จะถูกตอบโต้ หากการคำนวณของสหรัฐฯ ประสบความสำเร็จ สหรัฐฯ จะส่งผลกระทบต่อการต่อเรือ การขนส่ง การค้าต่างประเทศของจีน และแม้แต่การก่อสร้าง "โครงการหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง" ร่วมกันอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ นอกจากนี้ ยังส่งผลโดยตรงต่อการรวมตัวและยกระดับสถานะของตนในฐานะศูนย์กลางการค้าและการเดินเรือระหว่างประเทศของฮ่องกง และคุกคามและบ่อนทำลายการเดินเรือ ระเบียบการค้า และความมั่นคงของโลกตามปกติ

จะเห็นได้ว่าข้อตกลงนี้เป็นการกระทำที่ครอบงำของสหรัฐอเมริกาที่ใช้พลังอำนาจของรัฐเพื่อละเมิดสิทธิและผลประโยชน์ที่ถูกต้องตามกฎหมายของประเทศอื่น ๆ ผ่านการบังคับ กดดัน ชักจูง และวิธีการน่ารังเกียจอื่น ๆ เป็นการเมืองที่ใช้อำนาจซึ่งบรรจุอยู่ในรูปแบบ "พฤติกรรมทางธุรกิจ" ความทะเยอทะยานที่ดุร้ายของนักการเมืองอเมริกันนั้นชัดเจน จะมีใครในโลกที่ไม่รู้จักหัวใจของสุมาเจียวหรือ (司马昭之心 หมายถึงใจทะเยอทะยานจนออกนอกหน้า) ? ตามรายงานของสื่ออเมริกันและอังกฤษ นักวิชาการจากศูนย์การศึกษาด้านยุทธศาสตร์และระหว่างประเทศของอเมริกาเชื่อว่าข้อตกลงนี้เป็น "ชัยชนะครั้งสำคัญ" สำหรับสหรัฐอเมริกาในการแข่งขันระดับโลกกับจีน และนักการเมืองที่ต่อต้านจีนเหล่านั้นมองว่าเป็นก้าวสำคัญในการ "ยึดศูนย์กลางเชิงยุทธศาสตร์กลับคืนมา"

คิดให้ดีก่อนทำสิ่งสำคัญ

เพราะเหตุนี้ ผู้ใช้อินเทอร์เน็ตส่วนใหญ่จึงตั้งคำถามและวิพากษ์วิจารณ์อย่างหนักเกี่ยวกับธุรกรรมนี้และ Cheung Kong Hutchison โดยเชื่อว่านี่เป็นการประจบประแจงที่ไร้หัวใจ การแสวงหากำไร การลืมกำไร การละเลยผลประโยชน์ของชาติและความยุติธรรมของชาติ และการทรยศและขายคนจีนทั้งหมด การแสดงออกทางอารมณ์เหล่านี้ของผู้ใช้อินเทอร์เน็ตเป็นสิ่งที่เข้าใจได้อย่างสมบูรณ์

เมื่อเผชิญกับเหตุการณ์สำคัญเช่นนี้และเรื่องความยุติธรรมอันยิ่งใหญ่ บริษัทที่เกี่ยวข้องควรคิดให้ดี คิดอย่างรอบคอบเกี่ยวกับลักษณะและประเด็นสำคัญของปัญหา และคิดอย่างรอบคอบว่าควรยืนหยัดอยู่ฝ่ายใด"

โดยทีมข่าวต่างประเทศ The Better

Photo by Anthony WALLACE / AFP